纯电续航达751km，能耗低至12.8kWh/100km，合作4.5秒零百加快和全轮驱动，统筹长续航与动力功用。纯视觉计划支撑L2级辅佐驾驭，新增智能呼唤、主动泊车等进阶功用，城区环路与高速路段运用体会不错，能有用缓解驾驭疲惫。

  第三排座椅实用性较低，合适儿童或近距离乘坐。悬架调校偏硬，高速行驶时胎噪显着。

  作为六座版纯电SUV，特斯拉Model Y L尽管增加了第三排，但实践空间体现并不是特别抱负，对舒适性和第三排空间有更加高的要求的顾客主张考虑其他新能源SUV或MPV。不过，特斯拉一直以来在续航和功用方面优势仍旧在线，合适寻求科技感以及长续航的顾客。

  这质量，4s还说有许多途锐都有这样的一个问题，已然现已发现了还不处理？等着客户买了再处理？

  特斯拉彻底便是纯电车型的标杆产品，无论是别出心裁的极简规划仍是十分靠谱的三电体系，用着都比较结壮，没缺陷。续航路程很精确，是多少便是多少，不会大幅跳动，这点很好。

  客观来说，这套内饰规划的确有点太简略，看多了挺无聊，纯纯“毛坯房”。自己后期加了点装修，舒畅多了，哈哈~

  用着真是没啥缺陷，尽管规划有点过于简练，但这便是这个车的风格，的确比较耐看，不容易过期。驾驭感触还不错，操控性挺好的，尽管是电车，可是开起来并不会特别无聊。空间还可以，可以很好的满意家用需求。

  奥迪A8L必定不是大型豪华车阵营中最有体面的车型，但必定是最具性价比的车型，甚至要优于雷克萨斯LS、捷尼赛思G90这种二线L，四缸发动机的确与身份不相契合，但动力彻底够用，8速主动变速箱也是3.0T的国产奥迪A6L所不具备的。换句线AT，由于双聚散线L的四驱是真的奥迪四驱，稳定性和脱困才能十分好，这一点看看大雪天奥迪四驱车的体现就知道了。

  好产品的缺陷必定是价格高，这是必定的，还有便是许多装备都需求选装，比方自适应巡航都要加钱。

  如果是六七十万元的购车预算，仍是计划买轿车，那必定是挑选奥迪A8L，尽管或许会被一些人质疑买不起宝马7系或奔驰S级，可是在某些特色环境下，奥迪A8L是头车。

  尽管这个车不廉价，维修保养更贵，舒适性也一般般，油耗不算低............可是，情怀无价！人这一辈子，能有几回固执的时机，特别仍是像买车这样的大事儿。喜爱就好，在我心里，这个车都是长处，摆在那里看着，我都快乐，哈哈！

  喜爱怎样都好，哈哈！当然，日常开，这个车的操控性的确还挺不错，动力也特别充分，毕竟是2.4T的涡轮增压发动机。变速箱体现不错，斯巴鲁的CVT仍是有点东西的，调校也是运动取向。